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航空障礙燈是一種特種設(shè)備，由于其在生活中的接觸場景較少，所以可能有些人不是很了解，而對于其控制同步閃光的方式，就更不得而知了。

航空障礙燈是一種裝在有可能影響航空安全的障礙物上的燈具，比如說高樓、電力鐵塔、煙囪等，對其要求控制方式是同步閃光(對于電力塔要求順序閃光)，從而可以明顯標(biāo)示出障礙物輪廓，給飛行員提供提醒的信號，讓飛行員有時間做出反應(yīng)，躲避障礙物，因此起到了避免航空災(zāi)難作用。

既然對于航空障礙燈要求同步閃光或者順序閃光，那么這些控制方式都哪些呢?

1、 控制箱控制。

控制箱控制是比較傳統(tǒng)的一種控制方式，就是通過將所有的航空障礙燈通過鋪設(shè)控制線到一個或多個控制箱集中控制，其弊端是比較明顯的，就是須要額外鋪線和加裝控制箱，也就是間接提高了用戶的安裝成本。

2、 主燈帶副燈控制。

這種控制方式是通過在主燈裝有一個信號發(fā)射源，在副燈裝一個信號接受器，經(jīng)過主燈的信號源發(fā)出信號讓副燈接取，從而實行對于燈光閃爍的同步控制，這種控制方式也有相應(yīng)的弊端就是受到地域大小限制，如果主燈和副燈相隔太遠(yuǎn)，也就意味著主燈發(fā)出的信號不能被副燈所接收，這樣就起不到控制效果。

3、 無線控制。

這種控制方式與主燈帶副燈控制方式類似，就是通過在安裝區(qū)域加裝一個信號發(fā)射源，在所有航空障礙燈里面裝有信號接受器，從而起到控制作用。同樣，這樣控制方式的缺點也是收到區(qū)域性影響，相對于主燈帶副燈，這種控制方式優(yōu)點在于可以視現(xiàn)場具體安裝信號源位置，盡可能覆蓋控制區(qū)域。

4、 GPS衛(wèi)星無線控制。

這種控制方式是現(xiàn)在航空障礙燈比較主流的控制方式，通過在航空障礙燈里面加裝一個GPS信號接受器，接收到衛(wèi)星信號之后，對衛(wèi)星脈沖信號進(jìn)行提取處理，就得到一個驅(qū)動燈光的信號，從而就可能實現(xiàn)對所有航空障礙燈的全球無線同步控制，這種控制方式只須要接入220V電路即可，無須額外加裝控制線，成本較低，因而被大多數(shù)商家所接受。