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  鐵塔航空障礙燈設(shè)置暗示，輸變電線路鐵塔根據(jù)國際民航航空公約附件十四及《航空障礙燈》(MH/T6012-2015)進行航空障礙燈選型與裝置。此文主要解說輸變電線路鐵塔裝置B型中光強障礙燈的相關(guān)事宜。

   鐵塔航空障礙燈根據(jù)項目需求可選B型中光強障礙燈、A型中光強障礙燈和B型高光強障礙燈。根據(jù)項目需求進行挑選。B型中光強障礙燈為赤色亮光的航空障礙燈，經(jīng)過裝置B型中光強障礙燈標識出鐵塔的全體概括和標高點以起到航空警示的作用。

   鐵塔航空障礙燈多適用太陽能供電系統(tǒng)，省卻布線的費事。太陽能供電系統(tǒng)可以提供航空障礙燈正常的作業(yè)用電的同時，還需求考慮接連陰雨天的作業(yè)時間。在陽光充足的日照環(huán)境下，可以滿足正常的作業(yè)用電和蓄電池的正常蓄電。在接連陰雨天的情況下，蓄電池經(jīng)過太陽能電池板存儲的電量可以滿足航空障礙燈正常的作業(yè)用電一段時間。正常的招標項目中是30天的時間。

   鐵塔航空障礙燈需求考慮鐵塔的全體配重和裝置方式。鐵塔不可經(jīng)過打孔的方式將航空障礙燈與鐵塔進行銜接，需求經(jīng)過設(shè)置特定的裝置支架進行銜接。全體配重則是需求考慮到航空障礙燈重量的分配，如蓄電池、太陽能電池板及控制箱等配件的裝置。根據(jù)配重的需求，可以將航空障礙燈設(shè)計為一體式裝置和分體式裝置。